Posisi Cakram Rem Depan Sepeda Motor: Kiri atau Kanan, Lebih dari Sekadar Desain?
Di jalanan Indonesia, kita sering melihat sepeda motor dengan sistem pengereman cakram, terutama di bagian depan. Baik di sisi kiri maupun kanan pelek, terlihat jelas piringan cakram dan kaliper rem yang bekerja menekan kampas rem ke cakram. Namun, pernahkah Anda memperhatikan bahwa posisi cakram rem depan ini berbeda-beda antar tipe motor? Skutik cenderung memiliki cakram di sisi kiri, sementara motor bebek atau sport umumnya di kanan. Ada alasan di balik perbedaan ini?
Victor Assani, 2W Service Head PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), memberikan penjelasannya. Menurut beliau, penempatan cakram rem di sisi kiri atau kanan lebih didasarkan pada pertimbangan desain dan rancangan keseluruhan motor. “Posisi kiri atau kanan cakram lebih disesuaikan dengan rancangan yang berkaitan dengan efektifitas dan efisiensi, serta mempertimbangkan faktor keseimbangan,” ujar Victor kepada RAGAMHARIAN.COM, Jumat (31/5/2025).
Namun, Victor juga menekankan bahwa pengaruh keseimbangan terhadap penempatan cakram ini tidaklah terlalu signifikan. Jika posisi cakram di kanan terbukti lebih efektif meningkatkan pengereman, maka seluruh pabrikan pasti akan mengadopsinya. “Logikanya, jika posisi cakram di kanan lebih pakem, semua akan menggunakannya. Tapi kenyataannya tidak demikian. Jadi, kiri atau kanan lebih merupakan pertimbangan desain kendaraan,” jelasnya.
Kesimpulannya, meskipun ada perbedaan posisi cakram rem depan pada sepeda motor, pilihan kiri atau kanan lebih didorong oleh pertimbangan desain dan efisiensi daripada faktor kinerja pengereman yang signifikan. Ini menunjukkan bahwa pabrikan lebih memprioritaskan aspek estetika dan integrasi desain keseluruhan dalam penempatan komponen penting seperti sistem pengereman.
